2024年9月20日，外交部部长助理刘彬应邀出席亚美尼亚驻华使馆举行的独立日招待会。刘彬祝贺亚美尼亚独立日，表示中亚友好交往源远流长，建交32年来双边关系始终保持健康稳定发展，两国政治互信持续巩固，各领域合作扎实推进，国际协作富有成效。中方愿同亚方一道，持续深化两国互利合作，推动中亚关系不断迈上新台阶。今年7月，中国共产党二十届三中全会胜利召开，释放了扩大高水平对外开放的明确信号。中方愿同包括亚美尼亚在内的广大发展中国家共享发展机遇，助力各自发展振兴。亚美尼亚驻华大使格沃尔克扬表示，在亚中两国领导人战略引领下，两国各领域合作及在上海合作组织等多边框架内协作全面推进。中国为实现现代化、引领创新和全球化树立了典范。亚方愿同中方共同努力，推动双边关系持续向前发展。信息来源：中华人民共和国外交部

7月11日至13日，拉脱维亚-中国友好协会主席妮娜·琳达教授和《中国时报》创始人及主编杰拉尔德·霍普斯泰德一行访问杭州。代表团参访杭州市城市规划展览馆、杭州市图书馆、之江文化中心等人文基地，走访正泰集团等新能源企业，并赴“一带一路”地方合作委员会秘书处座谈交流。“一带一路”地方合作委员会副主席缪承潮接待了妮娜·琳达主席一行。双方互相介绍了杭州和拉脱维亚经济社会情况，表示愿意以“一带一路”地方合作委员会为平台，推动经贸、文化旅游、教育和青少年交流等领域合作，助推杭州与拉脱维亚交流走深走实。信息来源：杭州外事港澳

拉脱维亚位于欧洲东北部，西邻波罗的海，与在其北方的爱沙尼亚及在其南方的立陶宛共称为波罗的海三国。其国名源自民族语，意为“铠甲”。拉脱维亚自中世纪汉萨同盟时代起，悠久的自由贸易传统使其成为开放的贸易市场，优越的地理位置使其成为连接欧盟和独联体的重要物流中心。拉中在交通物流等领域合作前景广阔拉脱维亚国土面积为6.4万平方公里，森林覆盖率49%，有风景如画的平原、河流、湖泊和丘陵，以及辽阔壮丽的海岸线。首都里加建于1201年，被列入世界文化遗产，是经济枢纽和旅游胜地，保留着哥特式、巴洛克式、古典主义和新艺术主义的精美建筑范例。海滨城市尤尔马拉是波罗的海地区最大的度假胜地，以完美的沙滩和独特的水疗浴而闻名。拉脱维亚现有人口196万，呈现多元文化特征，很多居民精通多种语言。庆祝夏至的仲夏节是当地最古老和最受欢迎的传统节日。拉脱维亚1999年加入世界贸易组织，2004年加入欧盟，2007年加入申根签证区，2014年加入欧元区，2016年加入经济合作与发展组织。拉脱维亚是议会制共和国，政局稳定，自2013年以来，一直保持稳定增长，是欧盟增长最快的经济体之一。中国是拉脱维亚在欧盟外的第二大贸易对象国。双方迄今已签署了避免双重征税和防止偷漏税协定、民用航空运输协定、海运协定、促进和保护投资协定、经济合作协定、铁路运输合作协定等多个经贸领域合作协议。日前，在参加推介会时，拉脱维亚驻华大使玛吉·莫妮卡表示，拉脱维亚政府高度认同“一带一路”倡议，积极参与中国—中东欧国家合作。当地媒体对于中国发展的报道日渐增多，拉脱维亚政商界多次在媒体和研讨会上热议“中国机遇”。在交通物流、港区园区和中小企业合作等领域，双方合作前景广阔。莫妮卡在率团参加第二届中国国际进口博览会时指出，本次进博会为拉脱维亚和中国的双边贸易带来新的契机，也为全球的企业提供了合作的机会。各国企业在进博会上向中国展示自己的商品和科技，希望找到未来和中国成为合作伙伴的机会。“中国提出‘一带一路’倡议后，拉脱维亚积极回应，目前已成为该倡议的重要合作伙伴。通过双方共同努力，拉脱维亚已经成为中国产品进入欧洲的关键要道，希望未来会有越来越多的拉脱维亚的产品进入中国市场。”莫妮卡说。低税率和良好营商环境吸引全球目光谈及拉脱维亚的投资优势，拉脱维亚经济部部长拉尔夫·耐米罗称：“拉脱维亚拥有一系列投资的优惠政策，比如，拉脱维亚的企业所得税是波罗的海地区最低，包括里加在内的几个经济特区都有不同比例的税收减免。同时，企业再投资利润的税率为0。”根据世界银行和普华永道的交税报告，在波罗的海国家，拉脱维亚的企业总税率最低。而且，拉脱维亚最近在投资增收方面是零税率。“除了良好的营商环境，在一个国家开展业务的难易程度也很重要。”拉脱维亚驻华大使馆经济商务参赞艾思洁说。每年，世界银行都会发布一份经商容易度指数报告，评估在一个国家开展业务的难易程度，衡量开办企业的难易程度，劳动率市场法规、获得信用卡难易的程度，少数投资受到的保护、纳税和处理的难易程度以及问题解决的难易程度。2018年该报告显示，拉脱维亚在全球排名第19位。“近年来，我们进行了改革，减轻负担及缓解制度。例如通过启动私人信贷局，方便企业获取信用信息；通过网上所得税申报，简化了纳税程序。”艾思洁举例道。拉脱维亚目前的外国直接投资主要来源于邻国，但其良好的商业环境正在吸引全球越来越多的投资目光。据该国调查，外国直接投资的行业分布非常广泛，金融及保险行业占25%，汽车、摩托车批发、零售、贸易占15%，房地产行业占13%，制造业占12%。艾思洁介绍，拉脱维亚创造开放和充满吸引力的商业环境，平等对待外国投资者，享受与本国投资者相同的权利和义务。在拉脱维亚注册的外国公司有权购买土地和财产，外国投资者可能是公司唯一创始人和所有人，还可以申请临时居住证，以便更高效的开展业务，并与政府直接对话。“拉脱维亚政府承认外国投资者的重要性，并设立外国投资者理事会，旨在听取外国投资者的意见和建议。事实上，外国投资者提出的90%以上的建议，拉脱维亚政府基本都会落实。”艾思洁称。木材、食品、制药领域有潜在投资机会除了商业激励措施，还有一些行业在拉脱维亚十分具有竞争力，为外国投资者提供了颇具潜力的投资机会。艾思洁具体介绍以下几个行业。拉脱维亚在木材加工方面有着悠久的历史。拉脱维亚的森林覆盖率超过50%，是欧盟森林覆盖率最高的国家之一。木材加工是拉脱维亚最重要的出口工业之一，在这个行业目前也有一些来自中国的投资。食品工业是拉脱维亚最早的制造业之一，其生产的有机食品和饮料产品都具有高质量和高标准，受到全球的认可。拉脱维亚制药业拥有熟练的专家和高水平的研发能力，在制药行业充满商机。2019年11月，深圳华大智造科技有限公司（下称华大智造）拉脱维亚基地在里加正式开幕启用，旨在搭起中欧生命健康研究和产业合作桥梁。“基于拉脱维亚已有的良好生物技术基础，华大智造有信心凭借领先的产品和技术优势，在欧洲周边形成以‘基因科技’为核心的生命健康科学创新平台，推动中国高端生命科研设备走出国门，以高效响应欧洲等区域客户需求并深耕欧洲市场。”华大智造总裁余德健表示。艾思洁特别提到，里加地理位置优越，可作为全球商务服务中心。目前，已经建立50个共享服务中心，业务流程外包和信息技术外包中心，带动超过9000人的就业。许多国际知名化工企业选择里加作为共享服务中心目的地，主要有以下几个原因。首先是高素质的人才。里加有52所高等教育机构，每年有1.5万名毕业生，95%的人至少懂一门外语，约50%的人会说两门外语。“优质且丰富的人力资源是里加的一大优势。”艾思洁说。其次是成本和质量平衡。尽管公司的工资水平在逐渐提高，但里加的平均劳动力成本仍是欧盟最低的。例如，会计师平均每月总费用为1500欧元，信息技术专家为1600欧元，人事官员为1380欧元。“由于与北欧比邻，这里超过1/3的商业中心来自北欧。这些商业中心重视当地劳动力道德，并且与管理理念高度契合。”艾思洁称。波罗的海地区最大的机场位于里加，该机场为波罗的海地区一半的乘客和航空货物提供服务。准入便利也是里加的一大优势。此外，由于拉脱维亚是欧盟成员，可以享受欧盟所有优惠政策，包括资本、人员以及欧盟资金自由流动。这也是投资这里的一大附加机会。信息来源：中国对外贸易杂志

摘要2023 年，拉脱维亚的外交政策重点是应对不断变化的国际关系，并积极参与欧盟和北约活动。在地缘政治紧张局势不断升级的情况下，拉脱维亚坚定履行了其对地区稳定和联盟集体防务的承诺。拉脱维亚外交核心努力之一便是加强与英国等关键国家的关系，强调共同安全，促进经济和军事合作。而拉脱维亚的对华关系则显示出战略性与多层次特征，拉脱维亚在对华合作与谨慎态度之间寻求平衡。此外，拉脱维亚的经济外交面向未来，专注于可持续发展，并在全球贸易框架内积极推动数字转型。此外，拉脱维亚还积极推动发展“东部伙伴关系”（Eastern Partnership），倡导民主改革和经济韧性。展望未来，拉脱维亚外交政策将继续在安全利益、经济创新、民主价值观和国际参与之间保持平衡。引言在复杂的全球政治格局中，2023 年对拉脱维亚而言具有关键意义，在地区联盟、地缘政治挑战和外交参与之间，拉脱维亚试图取得平衡。本文将深入回顾拉脱维亚2023年外交。包括拉脱维亚在欧盟（EU）和北约（NATO）中的战略角色、拉脱维亚与英国和中国等重要行为体的互动以及拉脱维亚的贸易政策等，详细介绍拉脱维亚的外交策略、经济战略及其应对区域和全球挑战的方法。欧盟政策与拉脱维亚的作用在欧盟议题上，拉脱维亚在 2023年倡导更高效的欧盟决策过程，加强欧盟在国际事务中的作用，但又谨慎对待欧盟内部重大制度变革。拉脱维亚对欧盟价值观和原则的承诺依然坚定不移，主张采取一种尊重成员国利益与多样化的平衡方法。欧盟在面对诸如新冠疫情和俄乌冲突等重大挑战时，试图展现出强有力且团结一致的能力。然而，在关键时刻却也暴露了欧盟决策过程中的局限性，因为要进行协调和妥协，所以欧盟决策往往只能达到“最小公分母”。这种情况下，一些成员国要求改革欧盟决策机制，甚至是彻底改革欧盟监管和条约框架，某些欧盟成员国则出现与欧盟“共同价值观”向背离的态势。拉脱维亚是提高欧盟决策效率的倡导者，其目标是使欧盟能够更有效地捍卫自身利益，提高全球影响力，同时确保欧盟作为一个以共同价值观为基础、尊重制度平衡的超国家机构。2022 年5月的欧洲未来大会涉及欧盟改革方案，会上提出49 项公民提案和 300多项具体实施建议。会议也出现了一些争议性话题，比如从一致性通过原则转向有效多数表决制的欧盟决策机制，以及开放欧盟基本条约等。拉脱维亚对欧盟决策制度立场坚定：即尽可能保持协商一致的原则，特别是在影响欧盟共同外交和安全政策的决策。拉脱维亚认为，目前俄乌冲突给欧盟带来了各种挑战，现在还不是对欧盟的基本条约进行大胆试验性改革的时候，因为这样做可能会导致不确定的结果。欧盟需要集中精力解决当前问题，并在现有欧盟法律框架内制定可行性建议。欧洲理事会和欧盟委员会正在积极考虑这些提议。拉脱维亚是欧盟所有成员国中贡献意见和观点最积极的国家之一。因为，拉脱维亚希望加强欧盟在国际舞台上的作用和影响力。北约与地区安全2023 年，拉脱维亚在欧洲安全动态中继续扮演关键角色，特别是在北约及其地区伙伴关系框架内。鉴于俄乌冲突，拉脱维亚的战略地位及其对地缘政治的洞察力对北约和欧盟安全政策至关重要。英国是拉脱维亚在欧洲的重要安全伙伴和盟友。英国与拉脱维亚对欧洲安全威胁和挑战方面有着较为一致的理解。拉脱维亚致力于与英国在外交和安全政策问题上开展更密切的合作与对话。两国针对俄罗斯的制裁协调措施凸显了这种合作的可行性。此外，英国通过为拉脱维亚国民警卫队提供培训，提高其作战技能，并定期参加在拉脱维亚举行的军事演习，为加强拉脱维亚的安全做出了贡献。面对俄乌冲突，拉脱维亚对欧盟扩张进程中和邻国政策的观点变得更加明确。2023年底欧盟与乌克兰和摩尔多瓦开启入盟谈判，为格鲁吉亚提供入盟前景。同时，欧盟启动与阿尔巴尼亚和北马其顿的入盟谈判，给予波黑候选国地位，并与科索沃当局达成免签证协议，这些举动都表明了欧盟扩大的意愿。拉脱维亚积极推动这一议程，并与这些国家分享改革经验。拉脱维亚也期望欧盟候选国能够尽快实施改革。拉脱维亚认为“东部伙伴关系”计划（Eastern Partnership）是乌克兰、摩尔多瓦和格鲁吉亚入盟进程的有效补充工具。拉脱维亚支持所有“东部伙伴关系”国家，包括亚美尼亚和阿塞拜疆。此外，拉脱维亚支持该地区的民主进程，旨在最大限度地减少东部伙伴国家在金融和经济方面的依赖性和脆弱性。俄乌冲突仍然持续，中亚国家也一直在谨慎地平衡着与欧盟的关系，中亚地区的力量正不断发生变化。拉脱维亚与中亚保持密切对话，支持该地区抵御俄罗斯的压力。部长级会议、政治磋商、部门部委和拉脱维亚国有企业代表对中亚地区进行了访问。拉脱维亚在领导欧盟中亚边境管理计划（BOMCA）方面发挥着重要作用，积极参与欧盟中亚战略的实施。拉脱维亚将继续支持欧盟在中亚地区提出符合其利益的倡议，包括移民和经济关系领域的倡议，以及加强欧盟在该地区客货运连通性方面的作用。波罗的海国家对欧洲安全以及欧盟政策的想法有相似性。拉脱维亚在2022 年担任波罗的海部长理事会主席国期间制定了宏大议程，包括加强地区防务合作、实现经济现代化以及大力支持“东部伙伴关系”国家。欧洲新的安全形势要求拉脱维亚与爱沙尼亚和立陶宛一起，在欧盟层面承担更大的责任和领导作用，应对地缘安全危机。有很多起初在波罗的海三国实施的政策，如制裁和外部边界安全措施，后来都在欧盟层面获得通过。2023 年，拉脱维亚接管了波罗的海—北方合作机制（ Baltic-Northern cooperation ）的协调工作，旨在确保未来欧盟讨论中发出一致且更有力的区域声音。该合作的重点是通过合作维护“基于规则”的国际秩序，加强地区防御力和韧性。此外，芬兰和瑞典加入北约被视为区域防务和安全政策的新节点。拉脱维亚希望能在波罗的海—北方合作模式内协调对乌克兰的支持，特别是在战后重建方面。对华关系在对华政策上，拉脱维亚采取多层次的方法。拉脱维亚认识到了与中国关系的复杂性。拉脱维亚也认为，欧盟对中国采取了多层次的态度，将其视为合作伙伴、经济竞争者和制度性对手。同时，拉脱维亚期待保护欧盟的经济利益，确保在中国市场准入方面的平等性。此外，拉脱维亚支持与中国建立建设性关系，尤其是在应对气候变化、不扩散核武器、促进印太稳定等方面。然而，拉脱维亚也意识到中欧关系中日益扩大的价值观差距。拉脱维亚将与北约盟国合作，评估中国对国际安全的影响以及中国与俄罗斯战略伙伴关系的发展。即使拉脱维亚已停止参与中国—中东欧国家合作机制，但拉脱维亚希望在互惠互利的基础上与中国发展建设性的开放关系，并不回避就分歧问题进行讨论。经济外交与贸易政策2023 年，拉脱维亚的经济外交和贸易政策持续发展，重点关注可持续发展、创新和适应全球经济格局的相关情况。拉脱维亚积极参与国际论坛，根据当前经济挑战调整贸易政策，并通过外交政策促进可持续发展。全球倡议与可持续发展拉脱维亚积极参与全球倡议，并为全球可持续发展做出贡献。部长级会议期间做出的一系列重要决定旨在减轻新冠疫情对世界最贫困人口的影响。包括解除联合国人道主义援助食品采购的出口限制，为发展中国家获得新冠肺炎疫苗生产许可证提供便利。此外，会议还达成了一项协议，即禁止有害的渔业补贴，旨保护世界鱼类资源，促进联合国可持续发展目标的实施以及维护环境可持续性。数字经济发展为筹备在2024年举办的下届部长级会议，拉脱维亚强调制定适应现代经济需要的贸易规则的重要性。拉脱维亚支持世界贸易组织致定电子商务法规条例，该领域在拉脱维亚已取得迅速发展。这些法规旨在为企业和消费者创造一个可预测且安全的网络环境。这一举措反映了拉脱维亚对促进数字经济发展的承诺，以及对信息和通信技术在其经济发展中所发挥作用的认可。结语2023 年，拉脱维亚外交政策呈现出战略适应性强、积极参与国际事务、致力于维持地区稳定和全球合作的特点。俄乌冲突中，拉脱维亚通过积极参与欧盟和北约，加强在应对地区安全挑战方面的作用。在双边关系方面，拉脱维亚期待在地缘政治利益、民主价值观和地区安全承诺之间取得平衡。拉脱维亚对华政策展示了其对全球权力动态的微妙理解，强调多层次的对华政策。经济方面，拉脱维亚注重可持续发展和贸易创新。特别是对数字经济和可持续发展的重视。展望未来，拉脱维亚的外交政策可能会继续专注于地区安全、多边合作和经济韧性。在欧洲安全和全球贸易动态不断变化的背景下，拉脱维亚的战略定位仍将继续发挥关键作用。信息来源：中国一中东欧研究院

概要拉脱维亚与中亚国家—哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦的经济和政治合作揭示了拉脱维亚与中亚国家之间多样化和不断发展的伙伴关系。拉脱维亚充分利用哈萨克斯坦作为交通枢纽的战略地位，推动与哈萨克斯坦之间强有力的经济合作。拉脱维亚与乌兹别克斯坦的关系从经济领域扩展到教育和文化领域，拉脱维亚教育机构中的乌兹别克学生正逐渐增加。尽管拉脱维亚与吉尔吉斯斯坦之间的经济合作与交流较少，但两国在政治对话和共同的安全利益方面具有丰富的交流经验。而拉脱维亚与塔吉克斯坦萌芽的合作伙伴关系在交通和安全方面展现出前景。同样，拉脱维亚与土库曼斯坦的合作也主要围绕着运输走廊发展和经济利益发展。拉脱维亚在第19届中亚—欧盟外长会议（European Union - Central Asia Ministerial Meeting）上发挥了关键作用，拉脱维亚对深化中亚—欧盟关系的“联合路线图”的采纳（Joint Roadmap for Deepening Ties）凸显了拉脱维亚对加强地区稳定、经济一体化和文化交流的承诺，以及塑造繁荣的欧亚地区方面的影响力。引言近年来，拉脱维亚与中亚国家，尤其是哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦之间在国际关系领域呈现出持续发展的特征，其基础建立在经济和政治合作之上。这些关系由历史纽带、战略利益和共同目标构成。从哈萨克斯坦作为运输走廊的重要作用，到乌兹别克斯坦作为地区航线重要参与者的潜力，每个国家都有独特优势。吉尔吉斯斯坦在国际对话中的参与、塔吉克斯坦在地区安全中的战略地位，以及土库曼斯坦在欧盟—中亚互联互通中的关键作用，进一步阐明了这些关系的多样性和互联性。本文深入探讨拉脱维亚与每个中亚国家的双边关系，并将这些关系置于欧洲—中亚合作的大背景下，就其现状、历史背景和未来前景提出了见解。哈萨克斯坦近年来，拉脱维亚和哈萨克斯坦一直在积极推进双边关系。两国最近一次的政治磋商于2023年11月23日在里加举行，拉脱维亚外交部副国务秘书兼政治司司长安杰伊斯·维卢姆松斯（Andzejs Vilumsons）和哈萨克斯坦外交部副部长罗曼·瓦西连科（Roman Vassilenko）等高级官员出席了会议。会谈期间，双方讨论了双边关系的几个重要方面。会议特别强调了经济合作的发展以及两国在国际组织中的合作，讨论还涵盖了地区和国际上的热点问题。双方对两国经济关系中呈现出的积极趋势表示欢迎，并肯定了拉脱维亚和哈萨克斯坦政府部门以及企业之间建设性的对话。这种合作对于加强双边合作具有积极意义。两国合作在经济领域呈现出非常积极的态势。2023年前九个月的贸易额达2.57亿美元，与2022年相比大幅增长了76%。贸易额的增长反映了拉脱维亚与哈萨克斯坦之间经济联系的加强。双方还着重讨论了改善双边法律框架的问题，并表示在2024年将举行政府间经济、科学和技术合作委员会会议的意愿。除此之外，双方还就深化欧盟与中亚关系进行了讨论，其中包括加强两地区互联互通的措施。除了经济和政治方面，两国在教育、制药和信息技术领域也有加强合作的前景。合作领域的多样化表明拉脱维亚—哈萨克斯坦关系的范围正在扩大。此外，作为世界第九大国和中亚运输走廊的重要组成部分，哈萨克斯坦的战略地理位置使其成为拉脱维亚在运输业中的重要合作伙伴。这种战略伙伴关系凸显了哈萨克斯坦对拉脱维亚在中亚利益中的关键地位。乌兹别克斯坦自1992年11月3日建立外交关系以来，拉脱维亚和乌兹别克斯坦之间的双边关系得到了重要发展。1992年11月，拉脱维亚在塔什干设立了大使馆，而乌兹别克斯坦也于1995年6月在里加设立了大使馆。随后两国分别于1994年和2002年任命了大使，这一举措提升了两国关系的品质。两国的合作涵盖广泛领域，包括政治、经济、教育和文化等多个方面。在政治层面，拉脱维亚和乌兹别克斯坦保持着良好的关系，定期进行高级别互访，并通过政治磋商和政府间经济问题委员会会议进行持续对话。在经济领域，两国重视扩大合作，充分利用各自的地理位置和经济潜力。拉脱维亚对乌兹别克斯坦能够利用其物流通道向欧洲出口商品表现出了浓厚的兴趣，将乌兹别克斯坦视为地区航线的重要参与者。合作的重点领域包括制药、农业、食品加工、信息技术、废物处理、绿色技术和旅游业。拉脱维亚—乌兹别克斯坦政府间委员会（Latvia-Uzbekistan Intergovernmental Commission）于1998年成立，在促进经济合作方面发挥着关键作用，其会议确定了运输、过境、旅游、教育、农业和信息通信技术等领域的优先事项。在教育领域，拉脱维亚的高等教育机构吸引了大量来自乌兹别克斯坦的学生，乌兹别克斯坦学生的人数在拉脱维亚外国学生中排名第二，仅次于来自印度的学生。乌兹别克斯坦学生就读的专业主要分布在运输、银行与金融、技术学科、医学以及航空等领域。拉脱维亚和乌兹别克斯坦两国进行了多次高层互访和会晤，展现了两国加强联系的决心。这些访问涉及总统、部长和议会代表等不同级别的官员，涵盖了从经济合作到文化交流等一系列议题。截至2017年，拉脱维亚与乌兹别克斯坦之间的贸易额仅占拉脱维亚货物交易总额的0.36%，贸易平衡对拉脱维亚来说是有利的。拉脱维亚对乌兹别克斯坦的主要出口产品包括化工产品、机械和电气设备，而进口产品主要包括蔬菜产品、纺织品和金属。此外，两国的投资关系也在不断发展，截至2017年底，乌兹别克斯坦在拉脱维亚的外国直接投资累计达到了3100万欧元，拉脱维亚在乌兹别克斯坦的投资达200万欧元。在拉脱维亚有368家拉脱维亚—乌兹别克斯坦共同所有的公司，其中包括大量来自乌兹别克斯坦的私人投资。吉尔吉斯斯坦拉脱维亚与吉尔吉斯斯坦之间的合作涵盖了一系列领域，包括政治对话、经济交往以及对地区安全与稳定的关注。本文深入探讨了这一伙伴关系的历史背景、关系现状和未来前景。拉脱维亚和吉尔吉斯斯坦定期举行政治磋商，旨在加强双边关系。最近一次磋商于2023年10月在拉脱维亚里加举行，此前一次会议于2019年在吉尔吉斯斯坦比什凯克召开。这些会议主要围绕加强合作的法律框架、在国际组织中的合作努力以及解决地区和全球问题展开。例如，俄乌冲突一直是两国共同关注的议题，该议题突显了密切合作的必要性，尤其是在防止规避欧盟制裁方面。拉脱维亚和吉尔吉斯斯坦之间的经济关系一直备受关注，特别是在更广泛的中亚地区。2021 年，在联合国大会第七十六届会议高级别周期间，拉脱维亚和吉尔吉斯斯坦两国外交部长举行了会晤，两国外长讨论阿富汗局势对中亚稳定和可持续发展所带来的影响。拉脱维亚作为欧盟和北约的成员，表示将致力于支持那些与欧盟和北约合作但现在正处于危险之中的阿富汗人。在安全方面，拉脱维亚的做法以加强国内安全和提高经济竞争力为基础。拉脱维亚总统埃德加斯·林克维奇斯（Edgars Rinkevics）强调，经济竞争力是确保安全的重要基石。里加安全论坛（Riga Security Forum）由拉脱维亚国际事务研究所（Latvian Institute of International Affairs）主办，是国际专家讨论安全、政治、技术、教育和国防等各方面问题的平台。2023 年该论坛的主题是“欧洲安全如何欧洲化？”，反映了拉脱维亚对全球安全问题和欧洲国家在解决这些问题中的作用的关注。总的来说，拉脱维亚与吉尔吉斯斯坦之间的合作植根于共同利益和共同关切，并将不断发展和深化。这种涵盖政治、经济和安全层面的伙伴关系反映了欧洲国家与中亚国家之间日益密切的交流趋势。塔吉克斯坦拉脱维亚和塔吉克斯坦一直在发展双边关系，两国着重关注几个关键领域，包括政治对话、经济合作、安全和稳定。近年来，两国一直在努力加强关系，尤其是拉脱维亚对中亚地区的关注日益增加。2021 年 12 月，拉脱维亚和塔吉克斯坦两国外交部长在欧洲安全与合作组织部长理事会（OSCE Ministerial Council）期间举行了一次重要会议。这次会晤强调了拉脱维亚对加强与塔吉克斯坦的政治对话和扩大经济合作的兴趣。拉脱维亚已将中亚地区确定为其外交政策和发展合作的优先事项。拉脱维亚和塔吉克斯坦之间的经济合作一直是两国关注的重点，尤其是在运输和物流领域。在拉脱维亚外交部国务秘书与即将卸任的塔吉克斯坦驻拉脱维亚大使的会晤中，双方就进一步发展两国高层对话和经济联系的重要性达成了一致，并强调了促进运输和物流领域合作的关键性。中亚地区的安全与稳定，尤其是阿富汗局势，一直是拉脱维亚—塔吉克斯坦关系中的关键议题。拉脱维亚在欧盟资助的中亚边境管理计划（Border Management Programme in Central Asia ，BOMCA）中发挥了关键作用，该计划旨在改善该地区的安全与稳定，支持跨境合作，并寻求改善中亚国家和阿富汗边境地区人民的生活条件。总的来说，虽然拉脱维亚和塔吉克斯坦的合作关系没有悠久的历史背景，但近年来一直在不断发展，合作的重点主要包括加强政治对话、经济联系和地区安全。土库曼斯坦自 1993 年建立外交关系以来，拉脱维亚与土库曼斯坦之间的合作已持续了三十多年。在外交努力和共同利益的推动下，两国关系的现状有了显著的发展，尤其是在经济和政治合作领域，以及在促进安全与稳定方面。2022年12月，兼负责土库曼斯坦事务的拉脱维亚驻乌兹别克斯坦大使雷尼斯·特罗克沙（Reinis Trokša），强调了加强拉脱维亚与乌兹别克斯坦政治和经济对话的重要性，其中包括过境、物流、信息通信技术和教育等领域的合作。土库曼斯坦也表达了类似看法，表示有兴趣加强两国议会间的合作。虽然拉脱维亚与乌兹别克斯坦间的经济合作是渐进式发展的，但也取得了重要进展。展望未来，两国经济联系的前景似乎十分乐观，新铁路的开通可能会改变来自拉脱维亚的集装箱列车路线。安全与稳定一直是拉脱维亚与土库曼斯坦关系的关键焦点，特别是运输和物流方面的安全与稳定。拉脱维亚将航空运输、机场管理、公路运输和铁路机车维护等合作列为优先事项。鉴于俄乌冲突的地缘政治挑战，拉脱维亚认为在欧盟和中亚之间发展高效的运输走廊至关重要，而土库曼斯坦在其中扮演着重要角色。土库曼斯坦物流协会（Turkmen Logistics Association）已与拉脱维亚货运代理和物流协会（Latvian Association of Freight Forwarders and Logistics，LAFF）签署一份谅解备忘录，旨在发展欧洲—高加索—亚洲运输走廊（TRACECA）。两国在发展可持续交通连接方面的共同利益为两国在加强欧盟与中亚的连通性方面提供了战略性的机遇。总的来说，拉脱维亚和土库曼斯坦的关系以共同的经济和政治利益为基础。凭借拉脱维亚的专业知识和土库曼斯坦的战略地位，两国的伙伴关系能够极大地促进地区稳定和发展，特别是在运输和物流领域。第 19 届欧盟—中亚外长会议第 19 届欧盟—中亚外长会议于 2023 年 10 月 23 日在卢森堡举行。拉脱维亚外交部长克里什亚尼斯·卡林什（ Krišjānis Kariņš）参与讨论，强调波罗的海国家在这一伙伴关系中的重要性。会议的主要成果之一是通过了深化中亚—欧盟关系的联合“路线图”。该路线图以2019 年的欧盟中亚战略为基础，旨在推进五个关键领域的合作：政治对话、经济联系、能源和环境、安全挑战以及人民之间的接触。在政治领域，路线图包括定期举行高级别会议和探索在捍卫国际法方面的外交政策趋同。在经济联系方面，重点是加强贸易和投资，强调经济治理、互联互通、数字化和防止规避制裁。在能源和环境方面，路线图与欧盟“全球门户”（Global Gateway ）战略和 “绿色协议 (Green Deal）”相符，促进可持续交通以及在关键原材料和气候友好型能源方面的合作。共同应对的安全挑战包括网络安全、反恐和应对阿富汗局势等，并且强调尊重人权和治理体系的重要性。民众交流也是伙伴关系的重要组成部分，会议提出了一系列措施，旨在促进文化外交、教育交流并推动可持续旅游业的发展。拉脱维亚外交部长卡林什代表波罗的海国家强调了这些合作关系在促进区域繁荣方面的重要性。他强调，波罗的海国家愿意积极参与路线图的实施，特别是加强运输和物流基础设施。卡林什还提及了波罗的海国家的改革经验，愿意将这些知识传授给中亚地区。此外，拉脱维亚外交部长还强调了通过合作维护国际秩序，确保中亚不会被用来规避欧盟对俄罗斯和白俄罗斯的制裁。结语拉脱维亚与中亚国家之间的伙伴关系呈现出多方面和逐步发展的特点。拉脱维亚与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦的双边关系在范围和重点上各具特色。哈萨克斯坦利用其作为运输走廊的地理优势，成为拉脱维亚的重要经济伙伴。拉脱维亚看重乌兹别克斯坦的物流能力，两国的投资关系也在不断加强。拉脱维亚与吉尔吉斯斯坦的关系虽然经济驱动力较弱，但侧重于政治对话和地区安全。拉脱维亚与塔吉克斯坦两国关系的发展历程相对较短，却显示出良好的前景，尤其是在运输、物流和地区安全等领域。与土库曼斯坦方面，拉脱维亚重视发展高效运输走廊和共同的经济利益。此外，第19 届欧盟—中亚外长会议通过了深化中亚—欧盟关系的联合“路线图”，强调了拉脱维亚在欧盟—中亚关系中的关键作用。信息来源：中国一中东欧研究院

2024年8月16日，外交部礼宾司司长洪磊分别接受拉脱维亚新任驻华大使埃亨包姆斯、丹麦新任驻华大使孔墨客递交国书副本。埃亨包姆斯大使于8月9日抵华。孔墨客大使于8月14日抵华。拉脱维亚新任驻华大使埃亨包姆斯递交国书副本丹麦新任驻华大使孔墨客递交国书副本信息来源：中华人民共和国外交部

2023年第四季度，印度GDP同比增长8.4%，远高于市场预期的6.6%，同时高于上一季度8.1%的增速。连续三个季度实现了8%以上的增长，2023年全年，印度的GDP增速为7.7%。美国投资银行杰富瑞等机构预计，印度GDP将会在2027年增长至5万亿美元，超过日本和德国，成为全球第三大经济体。印度政府力争到2030年，GDP规模增长至7万美元。近年以来，印度开始借鉴中国的经济发展模式，通过加大基础设施建设，积极引入外资，大力发展本国制造业，推动经济增长。《华尔街日报》对此表示，在政府铺路、扩建铁路和升级电网的推动下，庞大的基础设施支出提振了印度经济，使之表现继续超过其他主要经济体。2月初，印度政府公布了一项年度预算，为全国基础设施项目拨款近1340亿美元，较上年同期增长约11%。虽然印度政府制定了雄心勃勃的经济发展计划，但过往的10年，印度GDP增速起伏大，缺乏可持续性。印度经济发展模式已经开始遇到瓶颈。目前，印度政府债务高企、外资投资规模出现下降。同时，印度外债规模过高，占外汇储备的比重接近国际警戒线，外债的风险上升。从2010年以来，印度GDP增速起伏非常大，持续性相对较弱。例如，印度2010年的GDP增速为8.5%,2011年急剧下跌至5.24%，并持续到2015年才再度上升至8%以上，并从2017年开始，又开始明显下滑，直到2021年开始才再度恢复至8%以上的GDP增速。目前，印度的公共债务与GDP之比约为85%，在新兴经济体中仅次于巴西。国际货币基金组织（IMF）对此警告称，印度的政府债务与GDP之比在中期内可能会超过100%，这使得印度政府无限期扩大支出的财政空间有限。由于交通等基础设施薄弱，不但导致印度物流成本偏高，印度目前物流成本占总生产成本的18%至20%，而在中国仅为8%至10%。运输的不畅通也使得外资投资意愿下降，在2022-23财年，印度吸引的外商直接投资（FDI）为710亿美元，较2021-22财年的848亿美元下降了16.3%，这是印度FDI近十年来首次出现负增长。其中，外商投资净流入下降到280亿美元，同比下降了27%。《华尔街日报》表示，为吸引资金进入国内新兴制造业，新德里正开始借鉴中国的基建模式，但由于政府债务水平高企，印度基建发展还须倚赖更多私营部门稳定投资，找到适合印度的发展之路绝非易事。在另一方面，印度外债规模过高，外债占外汇储备的比重接近国际警戒线。据国际货币基金组织的数据显示，截至2023年第一季度，印度的外债总额达到了6246.54亿美元，而印度同期的外汇储备规模仅为5280亿美元。此外，印度2023年货物贸易逆差高达到2406.02亿美元，也加大了印度外债风险。2023年印度人均GDP预计达到2456美元，仅接近我国2007年的水平。印度在经济发展的初级阶段，就开始面临债务风险，将会严重制约其未来的经济增长潜力。在全球化遭遇倒流逆风，欧美各国开始积极扶持本土企业，实现本土化生产，本土化优先的背景下，印度不但缺乏成为世界工厂的历史机遇和背景，还面临越南和墨西哥等国家的竞争和挑战。同时，欧美国家也不会把印度打造成另一个制造业强国，近期，欧美对印度的投资，在很大程度上，只是针对印度本土市场和政治因素的暂时需要。因此，虽然印度近几年的经济增速在全球主要经济体当中位居榜首，但未来是否具有长期可持续性，仍然存在诸多的不确定因素。信息来源：高天SEK

近日，联合国发布了《2024年世界经济形势与展望》最新报告，相较于1月份，联合国对世界经济前景更为乐观，并将今年世界经济增长预期从年初预测的2.4%上调至2.7%。其中，联合国将印度2024年国内生产总值增长率从6.2%上调至6.9%，理由是公共投资稳固和私人消费强劲。根据印度经济智库全球贸易研究倡议（GTRI）5月发布的数据，中国在2023-2024财年继续稳固其作为印度最大贸易伙伴的地位。在此期间，印度与中国的双边贸易总额显著增长至1184亿美元，其中印度自中国的进口额实现了3.24%的稳健增长，总额达到1018亿美元。同时，印度对中国的出口额也实现了8.7%的增长，总额达到166.7亿美元。印度对华贸易逆差为850亿美元。印度对华贸易逆差引发媒体关注由于两国间的贸易逆差进一步扩大，引发印度媒体关注。印度《电线报》在报道中指出，尽管印度与中国的双边贸易额在不断攀升，但两国间的贸易逆差也在持续扩大。但印度《商业旗帜》5月26日援引的官方数据指出，在2023-2024财年，印度与其十大贸易伙伴中的九个均出现了贸易逆差，这其中包括俄罗斯、新加坡和韩国等重要贸易伙伴。一些印度的媒体认为，从进出口的角度来看，这种显著的贸易不平衡凸显了印度对中国进口商品的严重依赖。中国长期以来是印度市场的主导者，在过去的十年中，中国曾有七次成为印度的最大贸易伙伴。对于这一现象，印度《政治家》网站在5月30日的文章中提出了不同的观点。该文章强调，在得出这些数字对印度经济影响的结论之前，需要深入理解这些数字背后所蕴含的复杂性。在许多情况下，对于像印度这样的发展中经济体而言，贸易逆差往往反映出对未来增长的战略投资。长远来看，进口资本货物、原材料和中间产品等关键要素，将有助于提升印度的国内制造能力和出口竞争力。以印度从中国进口的电子元件、机械和化学品为例，这些产品对于印度蓬勃发展的科技和制药行业来说至关重要。虽然这些进口导致了一定的贸易赤字，但它们也反映了印度经济在全球供应链中的深度融合，这有望进一步提高其生产力和促进经济增长。印度从中国进口的产品种类丰富多样《印度教徒报》指出，新德里对中国依赖度显著增长的关键行业涵盖了电子、电信和电气、机械、化学品和医药、钢铁和贱金属产品、塑料、纺织品和服装、汽车、医疗、纸张、玻璃、船舶、飞机等多个领域。根据GTRI的研究报告，2023-2024年，印度商品进口总额达到6772亿美元，其中来自中国的进口额占据了1018亿美元。在2023年4月至2024年1月期间，印度在电子、电信和电气产品领域的进口高达678亿美元，其中中国贡献了261亿美元。机械领域的进口额中，中国占据了190亿美元，占该领域总进口额的39.6%。报告还提及，印度同期进口的化学药品中有29.2%源自中国。在塑料及其相关产品的进口中，总额达到185亿美元，而中国在其中占据了25.8%的份额。GTRI创始人斯里瓦斯塔瓦强调，印度在有机化学品、API（活性药物成分）和塑料等中间产品方面的进口占比较大，达到37%，这凸显了印度在这些领域的产业升级需求迫切。同时，消费品进口占比为12%，而原材料进口则不到1%。“总体而言，印度自中国进口的产品种类极为广泛，既包括高科技产品也涵盖低科技产品，这深刻反映了印度各工业领域能力的显著差距。”报告进一步指出。斯里瓦斯塔瓦认为，印度政府和工业界需重新评估和调整其进口战略，构建更加多元化和富有弹性的供应链，这对于降低经济风险以及减少对单一国家进口的依赖至关重要。印度“Tfipost”网站近日报道指出，从进口结构来看，印度的依赖并非主要集中于中国的消费品，而是对印度工业和制造业发展至关重要的中间产品和资本品。中国进口占印度进口总额的15%，其中中间产品和资本货物占据了相当大的比重。上海国际问题研究院南亚研究中心主任、研究员刘宗义指出，印度从中国进口大量中间产品，经过加工后再出口至欧美等海外市场，印度对华贸易逆差是出于自身需求，有助于解决其经济问题，因此印度应正视逆差成因，而非过分关注逆差本身。他补充道，由于印度与中国的经济结构存在差异，双方互补性较强，造成贸易逆差的出现是贸易结构所致。图源：彭博社信息来源：国贸通大数据BTDaaS

综合国内媒体消息，据印度报业托拉斯12日报道，根据印度智库“全球贸易研究计划”的数据，2023—2024财年，中国超越美国成为印度最大的贸易伙伴。报道称，在2023—2024财年，中印贸易额达到了1184亿美元，印度对华出口和进口均实现了增长，其中出口增幅达到了8.7%。数据显示，2023—24财年，中印双边贸易额达1184亿美元，印度对华出口和进口均实现了增长。其中，出口额为166.7亿美元，同比增长8.7%；进口额为1017亿美元，同比增长3.24%。另据印度商务部的数据，2013—2014财年至2017—2018财年和2020—2021财年，中国都是印度最大贸易伙伴。美国在2021—2022财年和2022—2023财年成为印度最大的贸易伙伴。此前，“全球贸易研究计划”发布的一份报告显示，2023—2024财年，印度的进口商品总额是6772亿美元，来自中国的进口额为1018亿美元，这意味着中国商品进口额占了印度进口总额的15%，印度自中国进口的产品98.5%是工业品。印度工业品的进口总额是3370亿美元，中国在其中的贡献是巨大的，占据了30%的份额。报告称，在15年前，这一比例还仅为21%，过去15年里，中国产品在印度进口工业品中的占比份额增速超过了整体增速。曾在印度财政部供职多年的新加坡国立大学南亚研究所高级研究员帕里特（Amitendu Palit）此前在公开采访中表示，中印贸易至少在未来几年内，仍将保持相对强劲的势头，“尤其像化工等非敏感类产品，在印度发展出足够产能前，依然有不少的增长空间，但诸如电信器材等敏感类产品，前景就不容乐观。”据新华社报道，印度知名智库观察家研究基金会（孟买）前主席库尔卡尼就表示，考虑到中印两国的人口、市场规模和快速的经济社会发展，中印之间贸易额甚至可以达到3000亿美元。信息来源：国际商报

有关统计表明，人口持续增长的印度，还是全球第二大大米和小麦生产国和世界重要的粮食出口国。相关统计显示，2020-2021年，印度出口了700万吨的小麦，向近150个国家出口大米。2021-2022年印度农产品出口超过创纪录的500亿美元。俄乌冲突影响了全球粮食供应和价格，印度总理莫迪表示，印度有能力向世界各地运送粮食，并计划扩大小麦出口，以弥补市场缺口。印度商务部长皮尤什·戈亚尔表示，2022-2023年，印度的小麦出口可能超过1000万吨，创历史最高记录。当然，也有人对此持保留态度。比如，一些印度专家认为，印度政府高估了粮食产量和库存，而忽视了化肥短缺、天气变化、物流挑战等因素的影响。此外，印度本国也有大量人群面临吃不饱饭的问题。据2021年全球饥饿指数排名显示：印度在116个发展中国家中排名第101位，属于“重度饥饿”区域。但不可否认的是，印度的粮食生产的确有过人之处。印度粮食生产有何优势？印度作为南亚次大陆最大的国家，能创下如此惊人的粮食出口成绩，首先离不开其先天的自然优势。从自然资源来看，印度拥有丰富的耕地资源，耕地面积约1.41亿公顷，占国土总面积的46%，自然条件优越，且土地类型多样，有平原、高原、山地、沙漠、岛屿等，其中平原约占43%，台地和缓丘占28%。正是这种平原多丘陵少的地理特征，使得印度拥有非常丰富的耕地资源且种植结构多元化，让印度既能大规模种植粮食作物，又能种植经济作物和水果蔬菜，满足了国内外的多样化需求。其二，得益于西南季风气候带来的充足的雨水与热量，印度一年可以种植两到三季作物，保证了粮食的产量和质量。从人口资源等因素看，作为人口最多的国家，印度的劳动力充裕，其中，农业就业人口占总人口的近一半，为农业生产提供了人力保障。另外，印度粮食出口之所以近些年名列前茅，还因为印度有着其他国家没有的突出优势。首先，印度的粮食价格相对较低，有竞争力，能够满足国际市场的需求。其次，印度抓住了俄罗斯和乌克兰冲突带来的市场机会，扩大了小麦出口，向多个国家提供粮食供应，扩大了自身的影响力。最后，由于印度实行土地私有制，大量土地集中在少数地主手中，而印度的土地法律体系复杂，外国人取得不动产有一定限制，因此印度的耕地保存的比较完善，这也是它有进行大量粮食出口的底气所在。印度政府如何促进粮食生产印度政府对农业生产支持力度大，早些年就通过“绿色革命”“白色革命”“蓝色革命”等农业技术革命改良了粮食品种与种植技术，有效地提高了粮食生产率，促进了农业技术进步和产量增长。此外，印度政府还采用了如提供补贴、建立战略储备、推动出口等，以促进粮食生产和贸易。•实施“绿色革命”计划，引进高产优质的杂交水稻和小麦品种，推广化肥、农药、灌溉等现代农业技术，提高了单产和总产。•建立公共分配系统，通过政府收购、储存和补贴的方式，保证了低收入人群的粮食供应和价格稳定。•加强农业基础设施建设，改善农村道路、电力、仓储、物流等条件，降低了粮食损耗和运输成本。•支持农业科研和创新，培养农业人才，提高农业生产效率和质量。•开展国际合作，与联合国粮农组织等机构分享经验和技术，参与全球粮食安全治理。总体来看，印度农业已经逐步形成以下特点：•农业多样化：印度的农业种植结构比较多样化，除了主要粮食作物外，还有棉花、油料、蔬菜、水果、香料等多种经济作物，这有利于提高农民收入和农业附加值，也有利于满足不同消费者的需求。•农业机械化：印度的农业机械化水平较高，尤其是在小麦、大米等粮食作物的收割、打捆、运输等环节，印度广泛使用联合收割机、打捆机等现代化设备，大大提高了劳动效率和减少了损失。农业创新：印度的农业创新能力较强，尤其是在生物技术、数字技术、绿色技术等方面，印度拥有一批优秀的科研机构印度粮食生产面临挑战首先是气候变化。印度的农业主要依赖于季风降雨，但近年来，季风的规律性和稳定性受到了气候变化的影响，导致干旱或洪涝灾害的频发，给农业生产带来了不确定性和损失。其次是供应链效率。印度的粮食供应链存在着低效、浪费和损耗的问题。据联合国粮食及农业组织（FAO）估计，由于供应链效率低下，印度每年生产的粮食中有近40%流失或浪费。印度缺乏冷却和储存设施也意味着20%的粮食在进入市场之前就流失了。再次是化肥短缺。印度的农业生产高度依赖于化肥的使用，但由于国内产能不足、进口成本高涨、补贴政策不稳定等原因，印度经常面临化肥短缺的问题，影响了农民的种植意愿和收入。最后是通胀压力。印度的粮食价格受到国际市场和国内需求的双重影响，近年来呈现上涨趋势。这给印度政府带来了平衡粮食安全和控制通胀的难题。一方面，政府需要保证低收入人群能够获得廉价的粮食；另一方面，政府也需要避免过多的补贴和出口限制导致市场扭曲和资源浪费。信息来源：大众日报

2024年9月26日，外交部亚洲司司长刘劲松会见印度驻华大使罗国栋。双方就中印关系及共同关心的国际地区问题交换了意见。信息来源：中华人民共和国外交部

近年来中国与巴基斯坦的经贸合作往来走深走实中巴经济走廊建设稳步推进为巴基斯坦带来了巨大的发展机遇积极推动中巴在相关领域合作迈向深入共同构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的区域产业链供应链体系　　巴基斯坦国家统计局日前发布的数据显示，2023—2024财年（2023年7月至2024年6月）该国出口总额为306.4亿美元，同比增长10.54%。其中，农产品出口表现亮眼，达到创纪录的80亿美元，同比增长37%。巴基斯坦工商联合会表示，出口对于巴基斯坦经济发展至关重要，希望政府继续为扩大出口提供便利措施。　　据巴基斯坦《国民报》报道，2023—2024财年，巴基斯坦稻米出口额从20亿美元增至36亿美元，同比增长80%，成为巴基斯坦最主要的出口作物。目前，巴基斯坦是全球第四大稻米出口国，其稻米已出口至193个国家和地区。巴基斯坦多家种业公司与中国企业展开合作，规模化开展杂交水稻育种工作，培育出多种适应不同地区种植条件的杂交水稻，水稻产量和品质得到提升，种植面积不断扩大，出口竞争力持续增强。巴基斯坦相关部门预计，本财年稻米出口额有望达到50亿美元。　　除稻米外，巴基斯坦的洋葱、辣椒、西红柿等蔬菜，以及芒果、樱桃等水果在国际市场也颇具竞争力。巴基斯坦《商业标准报》指出，该国果蔬类产品已经出口到中东、中亚、欧洲等地。巴基斯坦水果蔬菜进出口商协会主席瓦希德·艾哈迈德表示，巴基斯坦政府正密切跟踪国际农产品市场动向，与出口商积极协调相关措施，在各部门的积极推动下，巴基斯坦农产品出口将进一步增长。　　巴基斯坦于2022年6月成立特别投资促进委员会，通过制定投资优惠政策，简化审批流程，以吸引外国投资者对包括农业在内的经济领域进行投资。巴基斯坦特别投资促进委员会和巴基斯坦商务部合作，在约旦、黎巴嫩、埃及和乌兹别克斯坦建立肉类出口新市场。2023年，巴基斯坦还举办了首届国际食品农业展，吸引来自55个国家和地区的相关企业和代表参展，为该国出口商与国外买家搭建了对接平台。巴基斯坦广播电台报道说，该国农业部门在本财年有望实现100亿美元的出口目标。　　2023年12月，首批巴基斯坦干辣椒出口到中国；今年年初，500千克巴基斯坦冷冻水煮熟牛肉经天津海关属地查检合格后进入中国市场，这是巴基斯坦熟牛肉首次出口到中国；今年6月，首批冷链运输的巴基斯坦樱桃进入中国市场……近年来，巴基斯坦农产品对华出口不断增长，尤其是大米、芝麻、芒果和坚果等优质农产品受到中国消费者青睐。此外，巴基斯坦农产品出口商还通过中国国际进口博览会、中国—南亚博览会、中国—东盟博览会等平台，推介巴基斯坦优质农产品。　　巴基斯坦贸易发展局首席执行官祖拜尔表示，随着巴中两国不断推进农业领域合作，期待越来越多的巴基斯坦优质农产品出口到中国。中国驻巴基斯坦大使姜再冬表示，中方将继续推进贸易便利化举措，支持更多巴优质农产品出口到中国，给两国人民带来更多实实在在的好处。来源：人民日报

【中国在基建、能源、农业、经济特区的经济合作和投资，以及保障联合项目上中方人员的安全。预计，这些本周将占据中巴谈判的中心位置。6月4-8日巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫完成了连任后首次对华访问。】早在去年的竞选活动中，夏巴兹·谢里夫就建议通过建立工业园区和经济特区来改善中巴经济走廊的质量，并提高联合项目在巴基斯坦经济中的作用。今年5月，巴基斯坦副总理兼外交部长穆罕默德·伊斯哈克·达拉在上海和北京讨论了瓜达尔的新联合项目。巴方有意让中国公司参与开发瓜达尔新国际机场，并落实夏巴兹·谢里夫关于利用瓜达尔海港为部分外贸业务，特别是与政府采购相关的业务提供服务的建议。预计，这一议题将成为巴基斯坦代表团在北京以及广东省和陕西省经济谈判的核心议题，当地企业在建立工业园区、技术开发区和对外开放方面都是先驱者。夏巴兹·谢里夫访华前夕，中巴联合合作委员会成员在虚拟会议结束后同意启动从卡拉奇到白沙瓦的ML-1铁路项目。该项目的可行性研究已获批，耗资67.6亿美元。巴基斯坦媒体报道，部分资金已经编入预算。巴基斯坦计划部长艾赫桑·伊克巴尔预计将陪同总理访华。他表示，该项目已准备好在符合标准的中国公司中进行招标。由于铁路严重破旧，他公开要求立即开始招标程序。时事评论员、中国人民大学重阳金融研究院高级研究员周戎表示，可以说这是中国在今后十年为巴基斯坦经济社会发展办的一件大实事。他说：“中巴铁路项目是‘中巴经济走廊’的重要组成部分，后者又是中国‘一带一路’倡议的旗舰项目。目前中巴经济走廊已走过第一阶段，主要解决了巴基斯坦的关键基础设施问题，将巴基斯坦和中国‘一带一路’倡议的其他部分连接在一起。现在中巴经济走廊进入第二阶段，其中的关键项目就是巴基斯坦1号铁路干线（ML1）的升级改造。众所周知，该铁路从卡拉奇延伸至白沙瓦，卡拉奇是巴基斯坦乃至南亚地区的最大城市和港口之一，而白沙瓦是巴基斯坦通向阿富汗的重要城市，因此该段铁路的建成对于打通阿富汗到沿海地区的贸易通道也具有重要意义。另外，ML1铁路线将取代旧有的卡拉奇至白沙瓦铁路线，采用现代标准修建，能够承载更重更快的列车，大幅提高货运载重量的同时缩短运输时间。我认为该项目的成功与否，对巴基斯坦未来经济社会的发展至关重要，毕竟铁路线还将穿越不少大城市，比如海德拉巴，拉合尔等，带动多个省的互联互通。”周戎指出，巴基斯坦1号铁路干线项目作为中巴经济走廊二期工程的重点项目，建成后将大幅改善巴基斯坦全国交通基础设施水平，使货物运输和人员流动在全国范围内更加便捷。另外，项目预计还能创造至少3000个以上的就业岗位。应该说无论是建设期间还是建成后铁路进入运营阶段，项目的利好都是非常明显的，也有利于促进中巴经济走廊第二阶段的建设。近年来，双轨铁路的敷设和道路的全面现代化由于各种原因被多次推迟。专家周戎看到目前出现的一些困难。他说：“当然，项目当前也还面临一些挑战。一是项目的融资尚未完全确定，一些贷款机构不太愿意承诺投资，二是还需考虑环境问题和社区问题，三是铁路线距离巴基斯坦和印度存在领土争端的克什米尔地区较近，不排除工程建设期间出现一些不可测因素的可能性。”俄罗斯科学院世界经济与国际关系研究所南亚和印度洋地区研究组专家格列布·马卡列维奇坚信，铁路项目或伴随安全风险，但不会对建设造成阻碍。他说：“这条铁路在国内经过若干复杂区段，因此，对保障中国人的安全风险是很高的。但对巴基斯坦来说，这条从港口到中亚门户的铁路是极为重要的，这是一个可以将社会团结起来的理念，并将重新评估中国对其现代化的贡献。”此前巴方向中方通报将完善安保措施，组建特种部队，保障中巴经济走廊项目的安全。众所周知的原因，详情未对外公布。专家格列布·马卡列维奇不怀疑，绝对专业化的军人将形成新的局面。他说：“巴基斯坦将投入富有战斗技能和反恐经验的最佳力量。他们是经过专业训练的战士和高战备水平的部队。一旦与恐怖分子遭遇，他们当然将以最高水平表现自己。”可以期待，就联合项目，中方将在北京得到巴基斯坦最高层担保中方人员安全的承诺。保证尽其所能的承诺，或成为最高级别谈判的主要政治成果之一。信息来源：俄罗斯卫星通讯社

据巴媒报道巴基斯坦与中国重申了对主干线1号（ML-1）铁路项目升级的承诺，并对优先建设卡拉奇-海得拉巴段达成共识。这一合作将显著提升巴基斯坦的交通基础设施，促进区域互联互通和经济发展，进一步巩固中巴经济走廊（CPEC）下的合作成果。在外交部发布的联合声明中，中巴双方承诺完善和优化主干线1号（ML-1）铁路卡拉奇-海得拉巴段的建设计划，并制定可行且可持续的融资和实施方案。巴基斯坦对中国在维护其财政和金融稳定方面的持续支持表示衷心感谢。双方同意进一步加强金融和银行领域的合作，承诺在区域及国际多边金融平台上相互支持。据了解，这份联合声明是在中国国务院总理李强应巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫邀请，于10月14日至15日对巴基斯坦进行访问后发布。访问期间，李强总理与夏巴兹总理进行了会谈，并会见了阿西夫·阿里·扎尔达里总统。双方强调，中巴关系历经岁月，依然坚韧不拔，自2015年习近平主席历史性国访以来，两国的全天候战略合作伙伴关系持续深化。声明指出，在2024年6月夏巴兹总理对中国的正式访问后，两国之间的政治互信进一步增强，合作更加活跃，战略协调也更加紧密。巴基斯坦高度赞赏并坚定支持习近平主席提出的重要愿景和主张，包括促进人类命运共同体、一带一路倡议、全球发展倡议、全球安全倡议和全球文明倡议。双方指出，在这个快速变革和动荡的世界中，中巴关系具有战略重要性，任何破坏或削弱中巴合作的企图都注定失败。在最高领导人的战略指导下，两国将保持交流的动力，以推动双边关系的发展。此外, 双方重申了对升级中巴经济走廊的承诺，计划共同建设增长走廊、改善民生走廊、创新走廊、绿色走廊和开放走廊，将CPEC发展成为高质量一带一路合作的示范项目。双方同时认识到，瓜达尔港是区域互联互通的重要枢纽，并表示愿意加速辅助基础设施的建设，以吸引更多货物运输。双方呼吁尽快解决港口的水电供应问题，加强符合当地条件的产业合作，推动产业和供应链的国际合作，并积极鼓励中国企业在巴基斯坦矿业领域进行投资与合作。信息来源：华商报

周二，据巴基斯坦统计局（PBS）发布的数据，2023-24财年，巴基斯坦商品出口额增长了10.54%，达到306.4亿美元。自2023年7月开始，巴基斯坦的出口量稳步增长。但在2024年1月至4月，出口量呈负增长趋势。然而，经历短暂的低谷后，其经济在5月份重新恢复增长势头，并持续至6月。据了解，巴基斯坦在2021-22财年的出口额达到了历史最高水平的317.8亿美元。然而，第二年出口额却降至275.4亿美元。此前，巴看守政府采取的一系列措施显著提振了出口额，使得2023-24财年的出口额大幅增至306.5亿美元。然而，6月份的贸易逆差扩大了30%，达到了23.9亿美元。尽管6月份出口额为25.3亿美元，高于去年同期的23.5亿美元，增长了7.34%，但环比却下降了10.92%。据悉，今年4月、3月、2月和1月的出口额分别出现了8.38%、0.39%、7.49%和1.06%的下降，而5月份则实现了19%的增长率。预计2024-25财年的出口目标为323亿美元，将同比增长6.6%。另外，巴出口商协会表示，2024-25财年预算中的税收措施可能对出口收入产生负面影响。他们担心出口商可能会低报收益以减少纳税，这可能导致外汇收入的减少。贸易逆差根据PBS的数据显示，2023-24财年的进口额为547.3亿美元，较上一财年的551.9亿美元下降了0.84%。然而，6月份的进口额为49.1亿美元，较去年同期的41.8亿美元增长了17.43%。预计2024-25财年的进口额为573亿美元。此外，6月份的贸易逆差扩大了30.39%，从去年同期的18.3亿美元增至23.9亿美元。然而，整个贸易逆差从上一年的274.7亿美元已缩减至240.8亿美元。巴政府计划在2028财年末将出口额增加至1000亿美元。然而，国际货币基金组织（IMF）对商务部的乐观态度持保留意见。在对之前30亿美元备用安排的首次审查中，IMF对未来五年的预测远低于1000亿美元的目标。根据IMF的预测，巴基斯坦的出口预计将从2023-24财年的308.4亿美元逐步增长至2024-25财年的323.5亿美元、2025-26财年的346.8亿美元、2026-27财年的372.5亿美元，最终在2027-28财年达到394.6亿美元。据数据显示，在即将结束的财政年度，巴基斯坦对的出口额平均每月增长3.03%，IMF的预测目标似乎更加现实。信息来源：华商报

不到半年时间，我国和巴基斯坦发布两次《联合声明》，签署36项合作文件。10月14日，中巴总理会晤（图源新华社，侵删）本次中巴《联合声明》（10月15日），双方提出进一步推进贸易自由化，扩大双边贸易规模，提出：-双方同意在中巴自贸协定第二阶段性议定书框架下，进一步协商推进贸易自由化，在互利共赢的基础上积极探讨可能的相互减让安排。中方欢迎巴方企业通过中国国际进口博览会等平台扩大两国贸易，支持巴基斯坦扩大对华出口。巴方欢迎中方企业对巴基斯坦优先发展的出口导向型产业部门扩大投资。同时，《联合声明》重点在矿业、农业和能源做了强调：-积极推动中资企业开展对巴矿业投资合作，共同探讨包括矿石深加工在内的矿业产业园区规划。-进一步加强在农作物种植、畜牧养殖、动植物疫病防控、农业机械化、农业技术交流、能力建设等领域的务实合作。-双方积极评价中巴能源合作取得的成果，同意继续务实、稳健和有序地推进中巴经济走廊能源合作。本文梳理一下中巴进出口贸易结构情况。根据海关数据，2024年1-8月，中巴外贸进出口总额为1057亿元人民币（下同），同比增长13.1%。其中，我国向巴方出口934亿元，同比增长18.5%；我国从巴方进口123亿元，同比下降16%。我国贸易顺差811亿元。目前，在我国对外贸易伙伴排名中，巴基斯坦排名第45位，在我国贸易顺差伙伴排名中，巴基斯坦排名第21位。对巴方来说，我国是其第一大贸易伙伴，第一大外资来源国，第一大进口来源国，第二大出口目的国（第一为美国）。从过去十年来看（2014-2023年），中巴贸易规模总体保持增长，但有波动，且贸易额增长有限。中巴贸易增长主要由我国对巴出口带动，从巴进口规模较小。从2014年到2024年8月，我国对巴累计贸易顺差1.09万亿元，年均贸易顺差超1000亿元。下面我们以2024年1-8月中国-巴基斯坦双边贸易数据，分析一下中巴进出口商品结构，我国向巴基斯坦出口了哪些产品？进口了哪些产品？一、我国向巴基斯坦出口的主要产品我国向巴基斯坦出口最多的是机械电子类产品，出口金额399亿元，占比42.7%。其中：出口光电池（已组装）2741万个，出口金额120.5亿元，占比12.9%，单价折约440元/个；出口智能手机972万部，出口金额51亿元，占比5.45%，单价折约524元/部；出口逆变器170万个，出口金额24亿元，占比2.57%，单价折约1412元/个。其次是纺织/服装/鞋帽产品，出口金额138亿元，占比14.77%。其中：出口化纤69.6亿元，占比7.45%；出口针织物及钩编织物15.7亿元，占比1.68%；出口棉纱/棉线/棉布14.4亿元，占比1.54%。第三是金属及其制品，出口金额111亿元，占比11.85%。其中：出口钢铁及其制品83.53亿元，占比8.94%。第四化学品及化工品，出口金额110亿元，占比11.77%。其中：出口有机无机化学品63.8亿元，占比6.83%；出口化肥10.6亿元，占比1.13%。然后依次是塑料/橡胶及其制品、陆上运输设备及零部件、家具/坐具/灯具/玩具等杂项制品、光学/计量/医疗精密仪器及零部件、石材/陶瓷/玻璃制品、纸及纸制品等。二、我国从巴基斯坦进口的主要产品相比出口，我国从巴基斯坦进口的商品品类较少。2024年1-8月，我国向巴基斯坦出口商品4800余种（海关HS8位编码），进口仅有800余种。还是先看表：我国从巴基斯坦进口最多的是金属矿产和金属原材料，占比超过55%。其中：进口7.22万吨铜材，进口金额为47.3亿元，占比38.4%；进口1.8万吨铝材，进口金额为2.8亿元，占比2.27%；进口94.6万吨金属矿产（铁锌铬矿为主），进口金额为17.95亿元，占比14.6%。其次是纺织/服装/鞋帽制品，占比近23%。其中：进口棉花/棉纱/棉布24亿元，占比19.5%；进口服装3.6亿元，占比2.9%。第三是海水产品，进口5.69万吨，进口金额8.64亿元，占比7%。然后就是一些单品，比如燃料油、大米、石材、鱼粉、芝麻、羽毛、植物胶、足篮排等。信息来源：物流启示录

“天下大势，分久必合，合久必分。“这是中国古代哲学家孔子的一句名言，也恰恰概括了当今世界格局的变迁。在百年未有之大变局中，新兴市场国家和发展中国家正在崛起，全球治理体系也面临前所未有的挑战。在这样的背景下，中国与土耳其这两个发展中大国的合作，无疑具有重要的战略意义。近日，中国国家副主席韩正在北京会见了土耳其外长哈坎·菲丹，双方就发展务实合作达成共识。这是菲丹去年六月就任外交部长后的首次访华。此前，中共中央政治局委员、中央政法委书记陈文清也与土耳其外长就安全领域的协调问题进行了深入交流。可以看出，在当前复杂多变的国际形势下，中国与土耳其正在不断加强政治互信，推动两国关系迈上新台阶。中国不断扩大对外开放，这无疑为中土两国的合作注入了新的动力。作为“一带一路“倡议的重要参与国，土耳其正积极对接中国的发展战略。2015年，两国就对接“一带一路“倡议和土耳其“中间走廊“计划签署了谅解备忘录。从此，中土务实合作进入了快车道。中国国家对外开放研究院研究员、全球化与中国现代化问题研究所所长王志民表示，中国与土耳其在“一带一路“框架下的合作，不仅有助于两国经济发展战略的对接，也将有助于应对地缘政治风险。他指出，与海运相比，加强中国到土耳其的陆路运输不仅能大幅缩短运输时间，还能有效避免地缘政治冲突带来的海上风险。这无疑将进一步推动两国在基础设施互联互通、贸易畅通等领域的合作。事实上，中土两国合作的前景还远不止于此。作为发展中大国，中国和土耳其在绿色能源、科技创新等新兴领域都拥有广阔的合作空间。不仅如此，土耳其还具有重要的地缘政治战略地位。作为连接欧亚大陆的枢纽，土耳其在中东地区也拥有巨大的影响力。如果中土合作进展顺利，必将带动整个地区的经济合作，产生积极的溢出效应。值得一提的是，此次土耳其外长访华正值美国和欧盟因涉嫌在新疆强迫维吾尔人劳动而对中国设置贸易壁垒的背景下进行。俄罗斯高等经济大学欧洲和国际综合研究中心主任瓦西里·卡申指出，土耳其正根据本国利益，独立地对待这一问题。他认为，土耳其高级代表团此次访问新疆，体现了其加强与中国关系、增加政治互信的决心。这也表明，土耳其正在摒弃过去的一些偏见，开始奉行与大多数穆斯林国家相同的政策，对中国采取更加建设性的立场。在此次会晤中，中国外长王毅还特别强调了反对一切形式的霸权主义和强权政治的重要性，并呼吁加强在巴勒斯坦问题上的协调，推动公正持久解决。这无疑体现了中国作为负责任大国的担当，也为全球治理注入了新的动力。当前，世界正面临前所未有的挑战。在这样的背景下，中国与土耳其这两个发展中大国的合作，无疑将为构建新型国际关系，推动全球治理体系改革作出重要贡献。我们期待，在双方的共同努力下，中土关系必将不断迈上新的台阶，为构建人类命运共同体注入新的动力。信息来源：招财直通车

周三（10月16日），土耳其能源与自然资源部长阿尔帕斯兰·巴伊拉克塔尔宣布，土中两国签署了自然资源与采矿业双边合作谅解备忘录。土耳其部长巴伊拉克塔尔访问中国，讨论能源和采矿领域的合作机会。他出席了在中国天津市举行的第26届中国国际矿业大会，并在展会期间会见了中国自然资源部部长王广华。会上签署的谅解备忘录旨在促进两国在矿业和自然资源领域的合作，确定土耳其、中国和第三国在关键矿产领域的合作机会，以及促进矿业技术和数字化方面的合作。巴伊拉克塔尔在会晤中表示，中国和土耳其之间的能源合作已经发展到很高的水平，许多中国公司在土耳其投资。他说：“去年的高层接触为采矿业翻开了新的一页。我们相信，土耳其和中国在自然资源和采矿领域签署的这份谅解备忘录作为一份法律文本，将成为双方在采矿领域进一步合作的重要里程碑。”关键矿产领域的合作巴伊拉克塔尔强调了能源转型对于应对气候变化和促进可持续发展的必要性。他还强调了关键矿产在推动这一转型中的关键作用，并倡导将其增值融入经济。他补充说：“我们邀请矿业各个领域的中国公司来我国投资，勘探、开采并将我国的资源带入经济中。”巴伊拉克塔尔强调了土耳其最近发现的重要稀土元素和关键矿产储量，并表示有兴趣与各国和各公司合作共同开发这项技术。他表示，关于此次合作的决定即将作出。巴伊拉克塔尔强调了土耳其国有矿业和化工公司Eti Maden与中国公司就开发土耳其关键矿产储备正在进行的谈判。他对两国之间的合作方式表示有信心，但强调需要迅速采取行动来最终做出决定。王广华强调，中土矿业合作潜力巨大。他表示，两国能源部将按照两国领导人达成的共识，努力发展互利共赢的矿业伙伴关系。关键矿产需要更多投资巴伊拉克塔尔还参加了会议的部长级会议。他在发言中强调了可再生能源在能源转型中的关键作用。他强调，关键矿产对于各国的国家安全和经济增长以及实现全球气候目标至关重要。巴伊拉克塔尔援引国际能源机构的预测，即到2040年，为实现《巴黎协定》的目标，关键矿产的需求将增加四倍，他强调需要制定一致、负责和合理的政策，以确保能源转型取得成功。土耳其部长强调了负担得起和可获得的关键矿产的重要性。他警告说，目前许多关键矿产的供应和投资计划不足以跟上太阳能电池板、风力涡轮机和电动汽车的快速增长。巴伊拉克塔尔强调需要在该地区加强国际和地区合作。会议期间，巴伊拉克塔尔还会见了津巴布韦、刚果和塔吉克斯坦的矿业部长，探讨这些国家与土耳其之间的潜在合作机会。信息来源：土耳其驻北京大使馆

当地时间2024年7月4日下午，国家主席习近平在阿斯塔纳出席上海合作组织峰会期间会见土耳其总统埃尔多安。习近平指出，中土关系保持稳定发展势头。中土同为发展中大国、“全球南方”成员，在追求各自国家发展振兴、维护国际关系准则等方面拥有广泛共识。双方要支持彼此维护核心利益，不断巩固政治互信，推进高水平互利合作，推动中土战略合作关系取得更大发展。习近平强调，中方支持土耳其走符合自身国情的发展道路，鼓励双方拓展贸易，支持中国企业加大对土耳其投资，有序推进基础设施项目合作，鼓励更多中国公民赴土耳其旅游。中土在巴以冲突、乌克兰危机等问题上有不少相同或相近看法，应该密切沟通。中方愿同土方加强在联合国、二十国集团等多边框架内协调配合。埃尔多安表示，土方高度重视发展对华关系，坚定不移致力于推进两国各领域互利合作，坚定不移恪守一个中国原则，尊重中国的主权和领土完整。中国是土耳其在世界和亚洲的最重要经贸合作伙伴。土方欢迎更多中国企业赴土投资，欢迎更多中国游客赴土旅游，希望双方进一步加强共建“一带一路”同土方发展战略对接，扩大经贸、基础设施、清洁能源等领域合作。土方赞赏中方为促进世界和平作出重要贡献，包括在巴勒斯坦问题上秉持公平公正立场，希望同中方加强多边沟通协作。蔡奇、王毅等参加会见。信息来源：中华人民共和国外交部

土耳其近日出台海外电商购物税收新规，降低免税额度并提高产品税率，旨在扶持本土商家，保护国内中小企业。根据新规，对于从国外订购的商品，价格超过30欧元的部分将被征税。此前的免税额度为150欧元。新规还规定，来自欧盟国家的商品税率将从18%提高到30%；来自非欧盟国家的商品税率将从30%提高到60%。这一变化，无疑增加了跨境购物的成本，使得土耳其消费者在购买海外商品时不得不三思而后行。此外，如果商品属于特别消费税法列出的类别，如奢侈品或高价值电子产品，将被征收20%的额外固定税。这一举措进一步加大了跨境商品的价格压力，同时也体现了土耳其政府对本土产业特别是中小企业的保护力度。据了解，新规将于8月中旬实施。对于依赖土耳其市场的跨境卖家而言，新规无疑是一个沉重的打击。税收成本的增加将直接压缩利润空间，甚至可能导致部分商品在土耳其市场失去竞争力。因此，跨境卖家需要积极调整策略，寻找新的增长点或优化成本结构以应对这一变化。跨境卖家可以考虑减少高税率商品的销售比例，增加低税率或免税商品的种类；同时加强品牌建设，通过提供优质的产品和服务、加强品牌宣传和推广等方式提升品牌知名度和美誉度从而吸引更多消费者；此外，还可以通过开拓新的市场渠道和合作伙伴关系等方式实现业务的多元化发展。土耳其电商税收新规的出台既为本土商家带来了发展机遇也为跨境卖家提出了新的挑战。各利益相关者需要保持敏锐的洞察力和灵活的应变能力积极应对市场变化。信息来源：新思路数字外贸研究院